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日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，嘉闵线19标4区基坑完成基坑地板浇筑施工，基坑成功封底，这是嘉闵线首个完成基坑封底施工项目。

19标莘建路站地处闵行闹市区，车站交叠河道，临近高铁及沪闵路下立交，施工作业场地狭小，周边环境复杂。根据设计要求，基坑开挖深度为25至28米，围护结构未隔断承压水，地质条件复杂，开挖风险高、组织难度大。

针对这些施工难点和风险点，上海申铁统筹协调、提前部署，主要领导挂牌督战、靠前指挥，项目团队严格落实“9+1”风险管控要求，深入现场、扎根一线，技术人员24小时值班监测，密切关注承压水位、监测基坑数据。为控制基坑变形，确保结构稳定，施工采用悬挂式降水方案，同时增设临时伺服钢支撑，确保施工安全和工程建设质量。

在完成4区基坑开挖的过程中，现场也同步完成了北区一期交通翻交工程。下一阶段，项目部将继续组织4区基坑回筑、1区和2区地下连续墙施工及基坑开挖工作。

嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个区，全线共设15座车站，最高时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向、主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

作者：张晓鸣

编辑：周辰

责任编辑：刘力源

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